AAPA总干事安德鲁·赫德曼

　　亚太地区航空公司协会近日表示，由于今年的收入和利润并未达到预期水平，因此近些年来盈利能力居全球业界首位的亚太地区航空公司对2014年抱持谨慎态度。

　　亚太航空公司协会（以下简称“AAPA”）总干事安德鲁·赫德曼在今年该协会负责人大会召开前夕曾表示，尽管整个亚太地区的客运量以每年5%左右的速度持续增长，但是燃油价格高、竞争激烈以及航空货运市场的停滞使整个地区航空公司的盈利能力并未达到AAPA和国际航空运输协会（IATA）预计的水平。市场快速增长有时候可能会使需求量及运力脱节，这正是如今亚太地区各航空公司面临的困境。

　　9月份，IATA曾表示，亚太地区航空公司2013年的净利润预计将达31亿美元，与6月份46亿美元的预估值相比大幅降低，较2012年净利润总额也有所下滑。亚太地区是唯一一个2013年与2012年相比出现利润下滑的地区。

　　亚洲各航空公司承担着全球40%的航空货运任务，收入中有大约20%来自货运。货运市场的持续低迷，使其业绩在一定程度上受到影响。而且在客运方面航空公司的表现也不尽如人意，竞争使利润率始终处于较低水平。目前各细分市场、经济舱及尊贵舱等的客运量均在增长，客运业务以大约5%的速度持续稳步增长，使用窄体飞机完成航程在3小时以内的点对点航班服务的短程支线航空市场尤其强劲。

　　赫德曼表示，随着国际客运量稳步增长以及世界经济逐渐走出衰退，亚太地区的航空公司有理由保持乐观。近些年来，这一地区的航空公司严格控制成本，并大量投资于燃油效率高的新一代飞机，这使他们能够开展强有力的有序竞争。同时，在更大范围内实现亚洲航空公司航空货运业务的回升是一个较为漫长的过程，而且在很大程度上要取决于世界贸易增速能否回到更为正常的水平。