中外运航运日前公布，母公司中国外运长航集团向其注入多项资产，涉及出售代价5.49亿元(人民币.下同)和转让股东贷款总代价2，315万美元及4，403万美元；有关资产包括中外运天泽100%股权、中租49%股权、天荣100%股权和天盛100%股权。同时，中外运航运亦收购同系的中外运旗下四间全资单船附属公司，以及中外运集装箱运输49%股权。

　　集团大重组、分工清晰

　　中外运向中外运航运出售运荣船务、运华船务、运富船务及运贵船务全部股权及股东贷款，作价约1.46亿元(各公司主要从事船东及租船业务)、向母公司及中外运航运出售中外运集运全部股权及相关股东贷款，作价约4，826万元(公司主要从事经营国际集装箱运输业务)，以及向母公司出售中外运速航全部股权及相关股东贷款，代价2.28亿元。

　　以上注资是市场期待已久的大重组内容，不过交易应只是一连串重组的开端，往后将陆续有新交易公布。有证券行预测，交易后中外运航运日后收入将呈倍数增长，至于中外运亦将成为集团旗下物流业务旗舰，将业务分流后，一个专营航运运输而另一从事物流，分工清晰且日后发展目标够集中。

　　大行结论是两只股票都like，中外运航运要睇航运业发展，当前具有复苏苗头；后者中外运相信会更受市场注意，且国内物流业务正加速发展，大量并购机会将会涌现，都是买入之选。至于论动力，似乎中外运较强。