有消息显示，P3联盟已经向美国监管当局许诺将与码头运营商分别协商新合同的价格。

　　马士基一名发言人确认马士基、达飞、地中海航运将不会联合与码头协商价格，与此同时，他也表示将会有“一家领头的船公司”。

　　“为有效合作并确保P3的泊位，成员将选出一家领头公司代表P3与每一码头进行谈判，但所有价格都将单独与船公司协商。”他称。

　　在向美国联邦海事委员会备案的一份最初的协议中，三大班轮公司表示他们中的每一家或任意两家可能联合与码头谈判，并联合或单独与码头签订合同。

　　这一协议还适用于搬运公司、拖船公司以及其他与船舶货运和服务以及/或与内陆运输有关的供应商。

　　他们表示在美国与航空、铁路和公路服务运营商的谈判与签约都将符合美国的反竞争法律。

　　此外，新协议还将声明，班轮公司被授权讨论、交流信息和/或与码头运营商一起协商与运营有关的事务，比如港口日程表、港口设施、设备以及服务的可获得性。

　　目前尚不清楚这些协议是否也将适用于P3在欧洲和亚洲的网络。