开放的重庆要向西,也要向南。近日,在本届“渝洽会”八大专题论坛之一的“重庆—东盟南向国际物流大通道商务恳谈会”上,与会嘉宾就继“渝新欧”后,重庆正谋划的下一战略目标建设南向东盟的国际公路物流大通道展开激烈讨论。

　　按照规划,重庆—东盟南向国际物流大通道拟包括3条子线:“重庆-昆明-瑞丽-仰光”为西线；“重庆-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”为中线；“重庆-南宁-凭祥-河内-东河-沙湾拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”为东线。李建春表示,这3条线的单程运输时间,在3天半到4天之间,运价比水运要高一倍,但远远低于空运:“公路运输的时间短,完全可以运送新鲜农产品,且运力更灵活,这非常适合重庆与东盟之间的贸易。” 　　

　　“现在东盟各国的一些物流企业的从业人员,正拼命学习中文,我们都期盼大通道能够尽早开通。”东盟加六国贸易促进委员会主席罗宗正说,今后将有更多东南亚的特产从大通道运到重庆,而机电、建材、汽摩等“重庆特产”也将更便捷地运抵东南亚。