8月1日起，交通运输行业的营业税改征增值税将由部分试点省（市）推广到全国。运输以及物流企业关心的是，营改增后，税负是否增加。

　  近日，记者走访石家庄几个运输和物流公司发现，很多公司对营改增的问题并不了解。相对来讲，冀运集团办公室主任王晓燕对这一问题颇有研究，因为她清楚这涉及集团将来的经营效益。

　　据王晓燕介绍，该物流公司5月份成立，是集网络专线运营、仓储、配送、物流信息服务、物流园区经营为一体的现代化综合物流企业。她查阅相关方案看到，交通运输业适用的增值税税率为11%，“相对于原来3%的营业税，税负是增加了还是减少了，还有待实际运营来检验。”

　  据了解，营改增在上海、广东等地试点以来，只有5%左右企业的税负有所增加，主要是物流和交通运输业企业。中国物流与采购联合会的调查统计数据显示，去年1月，作为营改增试点的上海，67%的试点企业税负有一定程度的增加，平均增加税负5万元。为应对税负增加，部分试点的企业采取了涨价措施。

　　专家表示，物流行业是竞争性较为充分的行业，利润率比较低，营改增可能对该行业形成一定的冲击，物流企业面临着比较大的经营压力。

　　一般认为，营改增试点地区的物流企业税负加重，抵扣项目范围小以及发票开具难是主要原因。

　　不过也有业内人士认为，物流企业增加负担仅仅是阵痛。随着全国推广，税负增加情况正呈逐步下降乃至逐月下降态势。此外，各省财政都对税负增加较多企业实行临时扶持政策，也会减轻增负企业压力。