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2013医药物流发展回顾:管理升级,全面建设
来源:中国大物流网 发布时间:2014-01-15 浏览数:

  刚刚过去的2013年可以说是我国医药物流行业的“全面建设年”,其标志有四:一,自2012年12月1日开始实施的《药品批发企业物流服务能力评估指标》等药品流通行业五大标准逐步得到贯彻落实,一些地市开始对零售药店实行分级管理,对医药批发企业分级管理也即将推行;二,新版GSP提高了医药物流在招标、准入、配送等环节的地位;三,嘉事堂、南京医药等区域巨头纷纷斥巨资建设物流中心、物流工业园等,医药物流基础建设在各地提速;四,UPS等跨国物流巨头抢滩中国医药市场,一场医药物流布局中国的大戏正在拉开帷幕。

 

  五大标准提升医药物流地位

 

  2012年12月1日国家商务部主推实施的药品流通行业五大标准中,《药品批发企业物流服务能力评估指标》是专门针对医药流通环节批发企业的标准,对我国医药物流企业的规模、质量管理、安全风险控制等各项指标都做了明确界定,是我国医药物流企业今后发展的重要依据。标准明确提出,按批发企业的年配送额多少划分为AAA级、AA级、A级,其中AAA级企业年配送总货值要达到30亿元以上。在考虑规模的同时,企业的服务能力也被纳入考核范围,如运输包装完好率、运输过程信息可追溯率,冷藏药品、特殊管理药品信息可追溯率等。有消息称,相关部门下一步将研究制定药品批发和零售企业分级分类管理制度,分级评定结果将作为行业准入和退出、药品招标配送、定点医保药店选择等工作的参考依据。单从配送额指标来看,国内除国药控股、九州通等拥有全国性配送能力的企业以及上海医药、南京医药等区域龙头以外,大量省级以下企业会卡在30亿的门槛之下。

 

  分类分级管理渐行渐近

 

  2013年12月20日,国家食品药品监督管理总局(CFDA)GSP专家温旭民在成都“2013中国现代医药物流技术论坛”上表示,在新版GSP的基础上,未来有可能就药品经营企业的分级分类管理出台相关办法,以推动行业资源的进一步归拢与再分配。尽管2012版GSP并没有对企业硬件设备提出明确的对现代物流技术的具体要求,但规范中已为“医药仓储专业化标准化”等概念做好了铺垫,未来基药配送资质的门槛将以物流配送能力和硬件条件划分,药品生产及经营企业在做发展战略定位与仓库规划时,不应忽视对相关硬件条件的考量。这可以视作CFDA官员对国家商务部《药品批发企业物流服务能力评估指标》标准所提出的“对药品批发和零售企业分级分类管理制度”的呼应。可以预料,未来医药物流企业实行分类分级管理,势在必行,分级管理的直接结果就是医药物流行业重新洗牌,正在起步阶段的我国医药物流企业得以规范发展,实力强的医药批发企业借机做大做强,产业集中度进一步提升。

 

  国际巨头纷纷抢滩中国市场

 

  2013年5月30日,新GSP实施前夕,全球最大的速递机构、最大的包裹递送公司,同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商UPS在中国建立的第二个医疗物流仓储中心正式在杭州开业,UPS对外宣称“已达到前述新规的各项要求”。UPS亚太区高层表示,该公司在杭州的仓储中心将主要服务于总部在中国的医药企业,医疗物流是UPS的重点战略,战略团队正在考虑在中国适合的地方投资。同年7月,美国百时美施贵宝中国区贸易物流中心也签约落户无锡新区。

 

  跨国巨头选择医药物流作为突破口,自然有其考虑:医药物流的高价值、高准入条件、高技术含量,对信息系统和物流管理等高专业要求,使跨国巨头在与国内医药物流企业竞争时有更加明显的综合优势。可以说,跨国巨头已经赢在起跑线上。

 

  冷链物流发展升温

 

  医药物流区别于其他物流的最显著特点是冷链物流。冷链物流具有专业性高、技术性强、初投入大、聚焦高端等特点。据统计,疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额中的3%~8%,且上升趋势明显。新GSP中关于药品仓储温湿度控制、自动检测以及经营冷库、冷冻药品的企业必须配备温度自动监测、显示、记录、调控、报警等设备的规定,预示着今后冷链物流设备将成为大型医药物流企业的标配,作为药品流通关键环节的医药冷链物流将迎来难得的发展机遇。

 

  基础建设全国开花

 

  南京医药2013年3月公告拟与控股子公司合肥天星共同投资建设南京医药合肥物流中心,一期项目总投资约为1.67亿元;嘉事堂2013年1月公告称规划使用自有资金7414.78万元,拟投资建设京西医药物流配送中心,填补北京西部地区现代化、专业化医药物流空白,嘉事堂物流中心目前已成为全国最具竞争力的专业第三方医药物流公司;复星国际则投巨资5亿元,与阿里巴巴集团等公司联合成立菜鸟网络科技有限公司,共同发展全国物流基础设施项目,其中复星占10%股权;国内医药物流巨头九州通在物流基础设施建设上的投入更是频频大手笔,据统计,上市以来的九州通将50多亿元融资额的86%投入到物流建设上。

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