悬挂在城市上空，不占用地面道路资源，造价只有地铁的几分之一，时速50公里，每小时能运送1.5万人次城市居民。昨日，西安市交通局局长任立新作了关于全市交通运输建设和国道绕城连接工程规划情况的介绍。一部不足10分钟的《悬挂式快速公共交通系统模拟方案》视频播放，为人们带来了好消息：不久的将来，这种新型悬挂式快速公共交通系统或许就要现身西安啦。

打造国道绕城环线

任立新介绍，国道绕城快速公路方案，就是要把国道在西安形成的6个断点用一级公路连接起来，形成环线。将210国道进行了改线东移，108国道改线北移，共设计了4条连接线。4条支线中，阎良连接线为19.3公里；临潼连接线17公里；户县连接线20公里；航天基地连接线11公里。

任立新介绍，今年，西安市将先期投资35.4亿元，开工建设渭北工业区境内的35公里路段。同时，在年底前开工建设关中公路环线渭南界至宝鸡界一级公路扩建工程，总长165.6公里，按照一级公路、双向四车道和八车道、时速80公里/小时的标准设计，计划2013年底全线竣工。

11月底完成空中公交论证

目前，西安市交通局已规划了两个项目，正在进行项目的可行性研究。

一个是在地铁1号线东头、纺织城客运站位置设计一个客运枢纽，以此为起点，与1号线做到无接缝零换乘。未来，除了向北可以延伸至阎良，向西可以延伸到高陵经济工业园区，还可以在国际港务区与地铁3号线相连接。

另一个是以地铁3号线西头的鱼化工业园为起点，沿着西三环布线，到达三星电子项目所在地，全长约10公里。未来，还可以向西延伸十几公里到达户县县城。11月底前，空中快速公交项目的规划、调研、论证及运营模式研究工作计划完成。

但空中轨道列车不会在西安主城区，将在开发区、新区等组团板块中进行尝试。