近日，嘉陵江草街航电枢纽工程专用大桥向社会开放交通，标志着重庆市第一座航电枢纽专用大桥免费向社会开放。滕宏伟在开放仪式上表示，这“对于方便嘉陵江两岸群众及物资往来，促进北碚区与合川区经济社会发展将起到重要的推动作用”。

　　惠民之举

　　嘉陵江草街航电枢纽专用大桥免费向社会开放，渝武高速跨嘉陵江经212国道新增一条快速通道。

　　近日，市交委在草街航电枢纽举行仪式，将重庆航运建设发展有限公司投资建设的嘉陵江草街航电枢纽工程专用大桥及连接道移交给北碚区政府，并正式向社会开放交通。这意味着全市第一座航电枢纽专用大桥免费向社会开放，同时也使得从渝武高速跨嘉陵江经212国道新增了一条快速通道。

　　嘉陵江草街航电枢纽位于嘉陵江航道合川草街段，是提高嘉陵江航道通航能力的一项重要工程。该枢纽以发展航运为主要目的，同时还兼有发电、防洪等功能，是国务院西部开发办公室确定的2005年西部十大建设工程之一，也是规划中嘉陵江上规模最大的航电枢纽。嘉陵江草街航电枢纽工程专用大桥原本是用于工程建设及生产运营的内部交通，并不属于公共交通设施，按照惯例，枢纽建设运行的专用桥梁可以不对社会公众开放，而且开放后将加大企业对枢纽设施的管理成本和难度。但是，为了充分让利地方政府，服务基层群众，市交委及航发司决定将这座专用大桥正式移交给北碚区政府使用管理。

　　市交委主任滕宏伟及北碚区、合川区主要领导出席了当天的交接仪式，仪式由市交委副主任梁雄耀主持。

　　“把大桥正式移交地方政府使用管理，是市交委和航发司始终服务地方经济发展，主动让利基层民众的重要举措，并从此打开了渝武高速路至212国道的快速通道，对于方便嘉陵江两岸群众及物资往来，促进北碚区与合川区经济社会发展将起到重要的推动作用。希望当地政府按照协议，加强桥梁的使用与管理，用好用活这条快捷通道。”大桥移交仪式上，滕宏伟在致辞中说道。 　　　

    管理之策　　　

    航电专用桥须有限开放，管理及维护移交地方。

　　嘉陵江草街航电枢纽工程专用大桥横跨嘉陵江干流河段北碚区澄江镇与合川区草街镇境内，是嘉陵江草街航电枢纽建设配套的附属工程，建设投资4000万元。大桥按二级公路标准设计，为20跨单幅T梁简支梁桥，设计荷载为公路一级，全长700米，桥面宽12米，其中，行车道宽9米，为双向双车道，于2007年2月开工建设，至2012年4月全面建成。

　　航发司董事长姚小松在接受媒体采访时表示，为充分发挥现有资源，最大限度地为当地老百姓服务，根据枢纽大坝、厂房的安全影响评估，以及大桥自身的承载能力，决定对大桥实行有限的开放--规定凡载重1.5吨并超高2.6米以上的中大型货车，以及19座以上客车一律不予以放行。大桥移交后，北碚区交通局将按照交通部有关公路与桥梁养护规范要求，负责该道路与桥梁的日常养护和管理，并按属地管理原则落实交通安全管理工作。 　　　

    便民之道　　　

　　方便澄江、盐井、草街3镇近2万群众出行，北碚缙云山、十里温泉城及合川钓鱼城3景区旅游连成线。

　　嘉陵江草街航电枢纽工程专用大桥向社会开放交通，既拉近了合川区与北碚区的交通距离，方便了当地澄江、盐井、草街3个集镇等近2万群众的出行，也拉近了北碚缙云山、十里温泉城及合川钓鱼城距离，对促进这3个景区旅游及连片开发以及两岸工业开发有很大促进作用。

　　“今天草街枢纽大桥的通车，不仅让我们澄江镇等地老百姓提前几年圆了梦，而且有效缓解了北碚交通建设投资的紧张局势。”据北碚区交通局局长李均介绍，在此之前，澄江片区没有一座跨嘉陵江的大桥，该区群众通过内环快速路至重庆主城或合川方向均要途经212国道，并在渝武高速缙云山出口上下道。“现在，在市交委的协调下，航发司免费把这座大桥交给我们使用管理，这是践行社会责任，主动让利于民，为地方政府办理的一件大实事、大好事。”

　　当天的通车仪式还吸引了众多当地群众的关注和参与，大家纷纷走上大桥，共同见证和感受了通车的喜悦。一位群众高兴地说：“以前，我从北碚城区到对岸的上马台村要绕很远的路，开车大约1个小时，现在只要20分钟就可以到，方便多了。”