昨天上午，重达1800吨的渤化集团产品分离塔设备在天津临港经济区1A码头成功接卸，顺利运抵厂区。至此，渤化集团1850吨的一号塔和1800吨的二号塔两台分离塔设备全部完成接卸。天津临港经济区1A码头也创造了接卸全国最重大件的纪录。

由张家港运往临港经济区的两台分离塔装置于本月18日进港靠泊。19日，直径9.7米，长95米，重量1850吨的1号塔“乘坐”自行式轴线车，用了两个小时左右的时间完成了从码头到厂区的运输。昨天，工作人员又开始对直径9.1米，长95米，重1800吨的2号塔进行接卸。

昨天上午7时许，工作人员就已经将自行式轴线车插入了2号塔的底部，升降缸（一种类似千斤顶的设备）升起后就将设备稳稳地托了起来。工作人员开始等待潮水，待潮位适合的时候将开始运输。7:20左右，随着潮位的上涨，轴线车开始缓缓地运行，设备以极慢的速度由船舶甲板向码头运动，约半个小时，约1/3的设备上了岸。轴线车是可以根据需要拼接长度和宽度的，此次使用的轴线车是30轴线、6纵列轴线车，每一排都有24个轮胎，每一列有30个轮胎，整个设备下方由720个轮胎分别承重，地面压力近5吨/平米，在全国范围内的是首次应用这么大的运输设备。

 “临港经济区1A码头的前后承台都是按照6吨/平方米的承载力进行设计的，比普通前承台承载力3吨/平方米，后承台承载力6吨/平方米的码头更具备接卸大部件的优势，可大幅降低客户运输成本，保证货物作业安全。”天津临港港务集团副总经理李占友说，“此次接卸的两组装置无论是重量和体积都创了全国纪录，其中1号塔（含支架）的总接卸重量超过了1800吨，是国内码头滚卸的最重大件。”目前，天津临港经济区在接卸大型装备方面积累了很多经验，截至上半年已经接卸了几十批次的大部件，未来临港经济区还将完善码头服务，为区内企业特别是重型装备制造企业提供更优质的服务。