受南方台风、北方暴雨等天气因素影响，沿海火电厂进煤少、耗煤多，造成其电厂存煤数量快速下降。截至8月14日，沿海六大电厂存煤总量为1358万吨，较10天前的7月31日下降了110万吨，较7月12日数字下降了210万吨。目前，铁路、港口、航运企业正加班加点抢运煤炭，满足下游用户用煤需求。

恶劣天气致运输不畅电厂库存下滑

7月下旬以来，南方台风、北方连续强降雨影响了港口正常的煤炭发运和接卸以及南北航线正常的海上运输。而煤船靠泊接卸港、电厂码头时，也受到很大影响，造成重船不能及时靠泊、空船无法离港，电厂对煤炭需求处于用的多、补充的少的状态，存煤快速下降。

恶劣天气导致运输不畅，电厂库存下滑。截至8月上旬，我国重点电厂存煤数量已下降至8200万吨，存煤可用天数为21天，出现相对明显的回落局面。而对比此前的数据，7月底，全国重点电厂存煤8566万吨，存煤可用天数23天。

港口排险情加快煤炭疏运

持续强降雨还影响了北方港口卸车堆料和取料装船，进而造成港口煤炭发运量大幅降低，压船、压车数量大幅增加。而铁路大秦线日煤炭发运量也减少了近一半。

为了尽快排除险情、恢复生产，主要发煤港口先后启动相应的应急预案，积极应对抢险，一方面，使用钩机、推扒机等流动机械将轨道上的大块煤炭及时清走；另一方面，动用大量人力用铁锹将堆、取料机行走轨道旁的积煤铲走，便于堆取料机正常行走和作业。截至8月9日，主要发煤港口压在皮带机上的积煤基本被清理干净。目前，北方各港口发运煤炭恢复了正常，日发运量处于高位。

下半年沿海煤炭运输将现旺盛态势

下半年煤炭市场存在很多积极因素。一是我国下半年电力消费有望有所提高，据电力方面的专家预测，三季度电力消费增速6-8%，四季度增速9-10%，较上半年水平逐步回升。二是9-10月份民用电出现减少，但水电规模进入也在将逐步回落，火电压力增加，煤炭消耗增加。三是进口煤优势不再明显，对国内市场的冲击将会减弱。由于国内价格煤炭价格逐步走低，进口煤微微上调，两者处于同一起跑线，进口煤炭的价格优势已经不很明显，对内贸煤炭市场的冲击会减弱，北方港口下水煤炭会呈现增势。四是从拉动经济增长的“三驾马车”来看，当前投资增速回升，消费需求平稳增长，出口呈现筑底迹象，整体来看，下半年中国经济将企稳回升。8月份开始，电厂需要在大秦线检修之前进行积极抢运，冬季之前的大量储煤以及冬季用煤高峰的到来等，将促使沿海煤炭运输出现旺盛态势。