继2011年太仓港实现集装箱吞吐量超300万标箱、货物吞吐量超1亿吨的双突破，2012年太仓港再次实现集装箱吞吐量超400万标箱，货物吞吐量超1.2亿吨的佳绩。

　　12.5米深水航道上延到太仓后，负责该段航道维护管理的长江上海航道管理处解放思想，勇于探索，在维护手段上大胆创新，结合近几年来浏河水道和白茆沙水道的演变情况，制定了12.5米深水航道维护管理方案和应急预案，并成立了管理领导小组。在12.5米深水航道维护中，长江上海航道管理处坚持“局、处、船”三级联动共同保畅通制度，通过数字航道监控平台监控全辖区航道航标情况，发现情况相互通报，确保航标失常后能第一时间发现并及时恢复。航道维护工作船现场借助监控平台了解该航段大型船舶的通过情况，确保航标技术状况正常，同时还加强了日常巡航和探测维护工作，确保了航道的畅通，行轮的安全。12.5米深水航道试通航以来，航道维护尺度保证率达100%，航标维护平正常率达1000‰，辖区内从未发生过因航道维护管理而引起的安全事故，有力地保障了深水航道的安全畅通，为辖区内太仓港的货物吞吐量持续增长起到了基础作用，为太仓港的经济持续快速发展奠定了基础。

　　2012年，太仓港依托12.5米深水航道，不断开拓航运市场，新辟内外贸航线9条，目前，太仓港已拥有集装箱泊位10个，总设计吞吐能力435万标箱，内外贸航线总数已达108条，世界前20强班轮公司，已全部在太仓港开展集装箱业务，班轮每月靠泊数量超1400艘次，从太仓港走货的企业多达2600多家。

　　获悉，继财政部、国家发改委发文后，交通运输部再次发文，同意江苏太仓港作为海港管理，从今年1月1日起，太仓港执行海港相关的行政事业性收费政策，标志着太仓港从此成为真正意义上的海港。