冬日的江面，透着一股沁人的寒意，清冷刺骨;雾霾天气，让天空平添了一层忧郁的色彩。1月下旬开始，巴南航道管理处测量小分队对辖区63.2公里航道展开了测量，为2.0版电子航道图提供更加详实精准的数据。

　　此次测量任务要观测江的两岸至水沫线。由于自然航道河岸不规则、礁石多、小溪多、水浅，测量船舶不能靠近航道水沫边线，采集岸线座标十分困难。为保证岸线与水下测量成图精准接边，通过商量，队员们决定测量从下游向上游方向行进，采取步行的方法采集岸线座标数据。

　　中午，在架设好固定基准站后，测量艇载着3名测量队员来到李家沱下硌公子河段。根据工作安排，队长李力负责在测量船采集水深座标，队员张超、杜春木分别负责采集南、北岸岸线座标数据。

　　13时，张超、杜春木分别扛着一个RTK移动站，手持移动站手簿(采集座标仪器)，腰佩对讲机和一瓶矿泉水，沿着南、北岸水沫线大踏步地出发了。他们专注地看着脚下，走几步就按一下手中的移动站手簿。“按下手簿，当时位置座标数据就会存储起来，回来后将采集座标数据导出来，把座标点连接起来，岸线就能准确地表示出来。”李力介绍。

　　跑岸线的过程中，两名队员遇到无法通过的溪沟时，租用的渔船就会前去接送;遇到渔船也无法通行的小水沟时，他们就不顾冰冷，直接大步淌过去：绕过大石头，跨过水凼凼，淌过小水溪，踩着松沙砾，小心翼翼地走过青苔路面，他们勇往直前。

　　船长王志驾驶着测量艇在江面来回地奔波，小船奋力地“撕”开江面上飘荡的雾气，朝着预定轨迹线航行。李力紧裹着厚实的衣服，端坐在电脑屏前，手指一边敲击着键盘，一边用笔记录着数据，不时地眺望着跑岸线的队友们。

　　下午5点50分，天色渐暗下来，杜春森和张超分别回到测量船上。他们忙活得满脸是汗，鞋子里也都是烂泥，杜春木的右手背还划出几道血痕。“没事儿，晚上回去烫个脚，休息下，明儿照样可以跑，这次测量任务完成后，至少要减10斤肉。”两人满脸疲惫，但神情愉悦。

　　“今天测量河段9.2公里，估算北岸岸线可能有12公里，南岸有13.5公里。今天跑的岸线主要是碛坝，后面几天就是山崖坡壁、灌木丛林，岸线特别不好走。不过我们还有几名队员，大家轮流跑，在春节前完成任务应该没问题。”说起接下来的测量，队长李力很自信。