近日，福建省规模最大的修造船厂——罗源华东船厂看到，在30万吨级船坞里，目前世界在航的最大集装箱船“MSC丹妮拉”号完成了第一次特检修理，正要扬帆起航。

　　这只是闽江口船舶工业逆势飞扬的小缩影。连日来，深入罗源华东船厂和马尾船政(连江)工业园区等地采访发现，尽管世界船舶业不景气，但闽江口的船舶工业却破冰迎春，迎来发展契机。

　　华东船厂首季修船35艘

　　工人们有的在吊钢板，有的在焊接钢板，机器轰鸣、焊花飞溅……近日，在闽江口的罗源华东船厂看到一派热火朝天的修船景象。

　　“从去年到现在，已经修理了3艘‘巨无霸’。”罗源华东船厂相关负责人张经理介绍，“MSC丹妮拉”号是目前世界在航的最大型集装箱船，福建省内只有华东船厂能“吃下”这类大单。

　　数据显示，罗源华东船厂仅去年1年就修理各类船舶58艘，创造产值2亿元。张经理还透露，今年仅一季度就修船35艘，超过去年的一半。

　　据了解，一季度罗源湾船舶工业多项主要业务数据增长迅猛，到港大型船舶数量再创新高，3万吨以上船舶164艘次，15万吨以上船舶24艘次。

　　冠海造船去年产值近20亿

　　除了修船外，闽江口的船舶产业园建设也如火如荼。走进闽江口粗芦岛，投资约80亿元的马尾船政(连江)工业园区已完成征地交地工作，开始启动基础设施建设。

　　“工业园区一期和二期项目已报批的用地现已完成征地交地工作。”马尾船政(连江)工业园区项目有关负责人告诉笔者，粗芦岛二桥及接线公路、粗芦岛环岛公路、供水工程、供电工程、防洪排涝工程等基础设施建设正在推进中，预计马尾造船厂今年底就能将主体迁建到园区内。

　　据介绍，马尾船政(连江)工业园区是福建省“五大战役”重点项目之一，园区规划总面积5000亩，拟在“十二五”期间全面建成，建成达产后可形成年产250万吨的造船能力，实现年销售收入150亿元。

　　目前连江县共有5家规模以上造船企业，2012年冠海造船厂新造船7艘，创产值近20亿元。今年一季度，冠海造船产值已达3.6亿元。

　　“走出去”战略显成效

　　去年以来，世界船舶业处于低迷状态，为何闽江口的船舶工业能破冰迎春?业内人士认为，这主要得益于政策东风。据介绍，今年初，福建省政府出台了《关于促进船舶工业转型升级十一条措施的通知》，提到“推动实施闽江口的马尾船政重工造船等一批重点项目建设，对确定为省重点项目的，实行海域使用金省内部分减免”。一揽子扶持政策，有效地促进闽江口船舶工业转型升级。

　　除了政策“强心针”外，“走出去”战略也有显著作用。去年1月，国务院批准福州台商投资区扩区，扩至环罗源湾南北两岸，为罗源华东船厂“走出去”承揽对台业务提供了发展机遇。“为满足对台船舶业务，我们设立了台湾办事处，一季度就为台湾公司修理了12艘船舶。”罗源华东船厂相关负责人张经理透露，目前船厂已分别与台湾4家船舶企业建立了业务合作关系。