希腊分析师Nikos Roussanoglou在近日的报告中指出，船东持续订造新船是由于目前船价过低，船东无从抗拒。根据Clarkson Hellas最新的造船报告显示，目前大部分新造船均为干散货领域，但MR型和LR2型油船的订单量也非常可观。

　　据Clarkson Hellas表示，目前油船市场在上一周的订单基本上集中在MR和LR2型船，其中Flagship Marine Ventures在大宇造船订造了2+2艘114900载重吨的的LR2型成品油船，虽然价格尚未透露，但该公司已表示新船将于2015年第四季度交付，若有计划备选订单也将于2015年生效。此外，意大利D’Amico备选订单中的第7艘和第8艘50000载重吨的MR型成品油船/化学品船也陆续生效，由Hyundai Vinashin船厂订造，预计将于2015年第三季度交付。

　　油船新造船市场上同样签订大批订单，其中希腊Angelicoussis在外高桥船厂订造3艘319000载重吨的VLCC，价格未详，预计2014年交付。阿芙拉型油船市场上希腊Kyklades Maritime订造2艘99999载重吨的成品油船，由现代重工建造，2014-2015年交付，并据传已与道达尔签订租约。此外，Golden Destiny补充称，希腊海洋管理公司和Perella Weinberg Partners公司的合资公司也在韩国大宇造船订造2+2艘115000载重吨的阿芙拉型油船，预计2015年交付。