具有70多年历史的重庆九龙坡港，将退出历史舞台。13日晚间，重庆港九发布公告，按照重庆市政府专题会议要求，将逐步取消九龙坡港港口功能，将旗下约134亩土地交由重庆市地产集团，交储价格约7.8亿元。

　　今年5月2日，重庆市政府召开专题会议决定，根据重庆市港口布局规划要求，九龙坡港港口功能将逐步取消。九龙坡港港口功能取消后，对其中属于重庆港九的土地及地面设施设备，将按第三方中介机构评估价格进行补偿后，由政府收回土地使用权。同时，对重庆港务物流集团有限公司所属的土地，政府也将一并收回。

　　重庆港九方面发布消息称，随着重庆城市建设的快速发展，九龙坡港地处主城，生产组织及集疏运条件均受到限制。九龙坡港港口功能取消后，原集装箱业务可由寸滩港区承接，原件杂货业务可由公司所属的、同样具有铁水联运条件的江津分公司和猫儿沱分公司承接。除此之外，政府将对公司所属的土地和资产按市场公允价进行补偿。因此，公司的业务量和经营效益不会受到大的影响。而港区退出后，将会有134亩滨江土地收回，这些土地距九龙坡区杨家坪商圈不远，毗邻黄桷坪街，改造升级以后将对提升重庆城市居住环境具有重要意义。

　　据了解，2011年，重庆主城“两江四岸”风貌改造全面启动，立足打造“世界一流、风貌独特”的滨水空间。为配合重庆主城“两江四岸”改造，重庆市港航管理局积极开展了港口码头搬迁整合改造。截止2012年底，主城区内旭江砂石公司等单位的20余艘趸船全部迁出饮用水源保护范围，收回岸线2000米；忠县，关、停、拆除砂石码头6家，整合货运码头18家，收回岸线1680米；万州，取缔非法砂石、煤炭码头10个，收回岸线1540米；合川，利用草街航电枢纽库区淹没补偿资金关闭散、小、乱码头50处。

　　重庆市港航管理局相关负责人介绍说，接下来，重庆将继续推进港口结构调整，注重规划引导，做好《重庆港口总体规划》的修订，加强源头把控，严格按照港口岸线审批和港口项目建设管理的有关规定加强新建项目审批管理，加大执法力度，严厉打击港口违法建设行为，鼓励通过“关、停、并、转”等方式促进老旧散小码头的整合，回收保护岸线资源。