托姆称将把干散货船队的数量控制在10艘核心船，不再另做扩充。这其中包括2艘自有的巴拿马型船。该公司日前报出二季度亏损有所放小。

　　它在季度报告中发布此项声明。其实几周前，业内已有消息传出，称该船东计划在这个领域抽身而退。而就在此声明发布仅1天前，诺顿航运却透露与其相左的行动，称已为核心船队新添3艘环保型散货船。

　　正如我报之前报道所说，诺顿航运一举签下3艘巴拿马型船的定期租约。至此，该公司自去年将重心从油轮转向干散货以来，新添散货船数量已高达19艘之多。

　　诺顿的首席执行官Carsten Mortensen上周表示，预计新的铁矿石产能到位后，将能助以干散货市场实现回暖。接下来公司会停止租出旗下的散货船，直至市场真正抬头。

　　尽管二季度向来是成品轮的疲软期，但托姆仍实现减亏。

　　截至六月底的前三个月，该公司录得3020万美元的亏损，比去年同期的1.321亿美元有所好转。