交通运输部与四川等9省市签协议，到2020年实现长江干线货运船舶平均吨位超过2000吨，水系超过1200吨。

　　据报道，交通运输部日前和上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南省（直辖市）签署了《长江水运发展若干重点工作合力推进协议》，长江中游荆江河段航道整治工程建设同时启动。工程完工后，被称为“黄金水道”的长江干线航道的通畅性将进一步提升。

　　长江是我国唯一横贯东、中、西部地区的水路大动脉。

　　长江沿线7省二市经济总量占全国经济总量的40%以上，外贸进出口额占31%。长江干线货物运量占全国内河货运量的60%，承担了沿江地区85%的煤炭、铁矿石以及中上游地区90%的外贸货运量。

　　交通运输部部长杨传堂说，长江水运已成为新一轮区域经济结构调整和产业布局优化的重要基础条件。“然而由于多种原因，长江水运基础设施历史欠账较多，制约了长江水运整体效能的发挥。

　　沿江7省2市1000吨级以上航道里程仅占全部通航里程的7.2%，远低于美国密西西比河水系的66%。”杨传堂表示，要确保到2020年实现长江干线货运船舶平均吨位超过2000吨，水系超过1200吨，大力促进航运业转型升级。