据希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking统计数据显示，今年到目前为止，希腊船东已购置二手船达300艘以上，共投资45亿美元。与该国在二手船买卖方面的竞争对手中国相比，希腊的购船数量超过中国3倍有余。

　　据统计，2013年希腊船东在世界三大船型买卖交易中都处于领头地位。散货船领域，中国船东以75艘排名第二。美国船东在油轮方面的购买力为38艘，比希腊略低。集装箱船方面，德国是继希腊之后，全球排名第二的国家，共购得26艘。在希腊今年购买的运力中，168艘是被散货船东抢购，集装箱船达36艘。

　　到目前为止，希腊人今年在船舶市场上共投资45亿美元，随着最后两个月的订单交易不断得以确认，该数字很可能会继续上升。年初至今，希腊在全球买船份额中占28%，300艘运力当中有35%用于投资。有评论称，希腊人比其他国家的买家更注重运力的大型化和年轻化。

　　Allied公司经纪人Pluton Varvaros称：“希腊人今年在船舶交易市场中表现的相当活跃，需求主要集中在高质量的二手运力。他们试图用最少的钱买到最划算的船，一是为了倒手赚差价，二是为了迎接下一个周期的来临。”

　　虽然目前希腊船东的主要精力放在散货船上，但他们对成品油轮的兴趣将持续不减，对集装箱船持观望态度。

　　Varvaros先生表示，希腊对于运力的购买力和关注度将会持续升温。今年9月份是船舶交易量爆棚的月份，超过20亿美元涌入二手船市场，突破月成交量记录。