据悉，由国际海事组织(IMO)/国际劳工组织(ILO)/联合国欧洲经济委员会(UN-ECE)联合制定的货物运输组件装载实操规则(cargo transport unit packing code of practice)应于11月4-6日在日内瓦完稿。

　　该实操规则涵盖所有货物运输组件(CTUs)—航运集装箱、可拆卸的车体、铁路货车、拖车和整体车架式货车。其草案于9月份在伦敦经IMO危险货物、固体货物和集装箱小组委员会(DSC)第18次会议审议，将由专家组于11月统稿并完成。约360页的文件将交由IMO、ILO?和UN-ECE最终批准。至于IMO,预计其将在明年5月获得第93次海安会(MSC)批准。

　　正如联运保赔协会(TT Club)和货物事件通知系统(CINS)等其他组织所强调的，CTU的不良装载和加固是伴随供应链高发事故惊人百分比的原因。