为保障海上安全形势稳定，日前，山东海事局组织全体山东海事人与辖区港航企业负责人参加海上安全紧急视频会议，会议上通报了今年以来山东辖区海上安全形势和11月24日“兴龙舟65”轮和“紫海顺”轮大风自沉事故情况，介绍了黄渤海区冬季寒潮大风等恶劣天气规律、特点及防抗要点，以及今冬明春的海上气象趋势。

　　据悉，冬季历来是山东海上的“多事之秋”，恶劣气象海况多，几乎每周一个冷空气，险情事故多发，全年50%的事故和40%的险情发生在冬季。

　　山东海事局从11月25日起开展为期三个月的“四防一禁”（防大风、防碰撞、防火灾、防冰冻，恶劣气象海况禁限航）活动。三级海事机构立即进入三级应急响应状态，每天由值班处长24小时值班，加强预警预防，加强险情事故评估，严格执行应急值班、应急待命和信息报告制度，确保险情事故发生后能够快速反应和科学处置。

　　下一步，山东海事局要组织人员对近期外省籍过境中小型货船大风自沉事故进行全面评估分析，针对外省籍过境船舶种类多、数量大的情况，加强恶劣天气预警信息发布，充分发挥VTS、AIS、CCTV等手段的交通组织和信息服务功能，加强对港区、航道、通航密集区的监控，像抓客船安全一样抓好中小型货船安全监管，严防死守，狠抓落实，确保辖区安全形势稳定。