近日，长江海事局加强了对装运一类危险货物非双底双壳船舶的安全监管，并重点确定了“赣宏顺化68”等17艘船舶作为重点，通过强化其船舶、船员、船公司的检查、管理等措施，确保辖区危险品运输安全。

　　据长江海事局局长王茹军介绍，此次公布的17艘船舶是近两年在该局辖区内航行，且装运一类危险货物的非双底双壳的船舶。一方面，此类船舶为非双底双壳，较国家主推的双底双壳危险品运输船舶安全性差，一旦发生碰撞或搁浅，极易发生泄漏；另一方面，此类船舶装运的货物为一类危险品，毒性大，一旦泄露将产生严重生态灾难，并直接威胁到沿江群众的生产、生活饮水等。

　　为保障长江水上危险品运输的安全，长江海事部门重点对此类船舶进行监管：一是在其提交载运一类危险货物进出港申报时，实行严格的审批前安全检查，督促整改缺陷，严重的予以滞留；二是实施严格的船员履职能力检查，对此类船舶持证船员履职能力检查数不低于船员人数的四分之一；三是实施严格的申报审批程序，认真核查船舶适装证书、安全运输条件以及拟装卸码头的相关资质、防污染备案等情况，确保船舶适航适装、码头适靠；四是强化危险品船公司管理，每季度对此类船舶的安全检查、船员履职能力检查、行政处罚、事故险情等情况进行统计分析，并通报相关管理部门、船公司，同时鼓励危险品运输公司更新改造或淘汰单壳液货船舶。

　　据统计，近年来随着沿江石油、化工行业的迅猛发展，长江海事局辖区危险品运输量迅速增加，辖区分布了各类危险品码头400余座（含水上加油站），常年进出港危险品达3000余万吨，危险货物集装箱36000TEU，主要运输危险品近80种。然而，长江沿线城市取水口较多，水质安全直接关系到沿江群众的生产和生活，危险品运输安全监管意义重大。