中国交通运输部长江航道局局长熊学斌近日在武汉接受记者采访时表示，随着国家长江经济带战略提出，“黄金水道”基础设施建设将提速。

　　熊学斌说，长江是连接中国东、中、西部的水上运输大动脉。近10年，按照“深下游、畅中游、延上游、通支流”思路，长江大批浅滩河段得到整治，航道通行能力全面提升，货运总量已连续多年居全球内河第一。

　　随着国家长江经济带战略出台，长江航运在国民经济中的战略支撑作用将进一步凸显。航道作为基础性、先导性、服务性的设施，为适应经济社会发展需求，必须再次提速先行。

　　长江航道建设如何服务长江经济带战略?熊学斌表示：“首先通过系统整治与建设，加快高等级航道建设，提高干线航道通行能力；其次提升服务与信息化水平，加快智能航道建设，提高航道通过能力。同时加大长江的生态保护，把一条畅通、智能、生态、平安的现代化航道交给沿江人民。”

　　高等级航道建设是核心。目前，航道部门正加紧中游荆江河段航道整治，使其到2015年满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航的要求，启动了6.0米水深航道常年通达武汉、4.5米水深航道常年通达宜昌的前期研究和模型试验；长江上游河段提升航道等级及延伸航道里程已提上议程，下游南京以下河段随着12.5米深水航道整治工程建设完成，5万吨海轮可以实现全年昼夜通航。

　　智能航道将作为发展的重点。当前，长江航道局以长江电子航道图系统研发为突破口，积极探索智能航道技术。“我们把最新的航道信息和数据集成到航道图上，船舶航行时只需打开电子航道图的显示屏，就可以根据自身运输需要，个性化定制不同水深的航线，并且对该航线未来几天内的航道水位进行查询了解。”熊学斌解释，船舶还可用电子航道图提供的实时信息，在计划维护水深的基础上，利用富余的有效水深，提高船舶装载利用率，实现增效节能。

　　生态航道是未来发展的方向。熊学斌说，长江航道局致力于把生态文明建设融入长江航道整个现代化建设之中，力求在航道建设发展与生态保护之间找到平衡点，对长江航道实施科学的整治和适度的开发，合理利用长江自然水深进行水路运输，减少能源消耗。