重组4年后，中国外运长航集团有限公司的内部整合终于迈出实质性一步。6月30日，中国外运长航集团有限公司航运事业部在上海正式成立。

　　中外运长航集团公司总裁助理、航运事业部总经理李甄在接受早报记者采访时表示，这只是该集团进行实质性整合的第一步，后续还有更多整合动作展开。

　　中外运长航是中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立。由于两大集团在战略发展和业务模式上并没有很强的互补性，合并后，它们一直没有做到真正的重组。

　　长航油运已经于今年6月5日起终止在上海证券交易所挂牌上市，成为央企退市第一家；而ST凤凰(000520)的业绩挣扎在一段时间内还将困扰中外运长航。据透露，目前，集团内部长航系的控制权已逐渐削弱，更早经历市场打磨的中外运系正在把握主导权。中国外运长航集团此次希望通过顶层设计，在集团内部进行自上而下的改革，解决中外运与长航合并后的遗患。

　　李甄告诉早报记者，中外运长航航运事业部在上海设立模拟法人单位，有望于明年底前成立法人公司。今后还会把该集团所有的航运业务都并入航运板块，将来甚至还有可能利用集团现有的上市公司平台实现上市。

　　目前，中国航运和造船市场仍处于行业低谷中。上海国际航运研究中心6月30日发布的中国航运景气报告显示，2014年第二季度，船舶运输企业经营状况并未出现航运企业家所预计的逐步回暖，船舶运输企业景气指数仅为88.09点，相比前一季度下降了0.1点，仍处在相对不景气区间。

　　在这种情况下，中外运长航整合航运板块，被认为有利于消除同业竞争，应对航运低迷形势。