当下，中国商用车的主体已发生较大的变化，卡车运输主体正在发生转换，盈利模式也将发生根本性的转变，过去货车车主靠超载才能挣到钱，今后超载这个模式将被综合运输效率所取代。低品质技术级别的产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更高地要求，这将使同质化的产品将逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速的成长，将在不长的时间内形成数量级的市场规模。但高端重卡并不意味着所谓“天价车”，而是物理性高品质的钢铁运载行走机器。

　　众所周知，欧洲重卡引领着世界重卡标准，以高出勤率、长寿命、可持续盈利等优势引领行业发展。领先世界的汽车科技、精密的生产装配工艺，以及百年积淀形成的深厚汽车文化，造就了欧洲标准重卡独一无二的传统优势地位。无论是从品质、安全、技术、节油等核心性能，抑或是环保、舒适、智能等社会责任要求和人性体验，欧洲重卡标准均引领行业最高标准，为全球所跟随和推崇。但由于欧洲重卡价格过高，令国内用户对其望而却步。对重卡用户而言，最看重的是成本—初始成本和使用成本。进口卡车在价格方面已经高高在上，而使用过程中，也没有为用户减轻负担。而现今中国重卡行业正在积极的向实际顶级重卡靠拢，国内高端重卡时代已经到来。随着国内重卡用户对“产品价值 运营效率”的不断追求，中国重卡的技术和品质也在持续提升，并涌现出了一批以欧曼为首的国产高端重卡。

　　据悉，欧曼GTL 是福田戴姆勒汽车打造的中国首款欧洲标准重卡。与欧洲标准接轨，从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系到服务体系，以全价值链为平台，整体打造一款完全符合欧洲标准的重卡。中国正在从重卡大国向重卡强国迈进。下线一年之余，荣获了环塔拉力赛“卡车组冠军”和“最佳重卡赛车奖”、2012 中国年度车型重卡奖、欧洲莱茵安全标准认证、第五届中国国际卡车节油大赛“节油冠军奖”、零故障护航两届世界顶级自行车赛。重重权威考验，满载的不仅仅是一本本盖红章的荣誉，更记载了欧曼的社会责任感和改变中国商用车格局的决心、雄心。