面对整体不乐观的行情，居高不下的物流成本等众多瓶颈急待破解。借“互联网+”的风口，10月24日，在东莞有10余年线下经验的物流企业搭建的“惠载网”O2O物流服务平台正式上线，值得关注的是，该平台汇集了众多知名企业参与，其合作方之一便有史玉柱旗下的巨人集团。

　　货运物流利润持续摊薄

　　成本不断上升是不少行业近年来发展的主要瓶颈之一，物流行业亦是如此。多位物流业人士指出，近年来，货运物流的人力成本、维修成本、油费等不断攀升，除此之外，中间环节众多，导致利润持续摊薄。

　　尽管如此，仍然有不少民间资本不断进入物流行业。截至目前，东莞登记在册的物流企业数量已超6000余家，增速较快。激烈的市场竞争，导致本就不高的利润进一步摊薄。

　　东莞市物流行业协会会长、华为物流总经理何玲称，物流企业的成本很高，竞争也很激烈。因此市场淘汰率也相对较高。“物流企业成本高但却没有很好的办法降低成本，只有整合资源，捆绑抱团发展才能有更好的发展。”何玲说。

　　这一点，深耕东莞物流行业10余年的东莞巡航集团董事长张铭感触颇深。他称，成本居高不下，资本不断进入，带来的是越来越混乱又不得不打的价格战。针对这一痛点，在“互联网+”火热的当下，该公司已在东莞先行先试，搭建了“惠载网”这个覆盖全国的物流服务平台。

　　张铭说，“惠载网”前期总投资将达到1亿元。平台面向所有物流供需方提供服务，无论你是个体车主、物流企业，还是贸易公司、个体货主，都可以通过平台，实现实时快速的直接匹配，改变以往找货发货两难的状况。根据张铭的描述，这一模式有点类似于现在的打车软件模式。对比国内普遍以陆运为主的物流平台，“惠载网”物流服务平台重点打造“交易安全、诚信体系”项目。

　　O2O平台吸引资本大鳄

　　作为东莞首个全国O2O物流服务平台项目，吸引了国内多个资本大鳄参与合作，包括史玉柱旗下的巨人集团以及广东大型国企“广新控股”。

　　据悉，“惠载网”平台软件就是由巨人集团技术团队研发提供，而下一步，双方也有计划在这一物流服务平台项目上谋求更大合作空间。巨人集团副总裁张玉生也表示，后期还将为该平台开发2.0、3.0版本，通过技术升级不断完善平台服务体验。

　　“东莞传统物流企业引入互联网模式，将多方联运变成现实，还能有效降低空载率，这势必会有助物流成本大大降低。”中国社科院研究员博导、国家商务部专家、中国物流学会副会长宋先生指出，中国物流成本过高，已经是美国的两倍，甚至高过许多发展中国家，如何降低物流成本，已成为了“十三五”规划的核心任务。

　　他认为，珠三角一直是全国知名大型物流企业的聚集地，加之产业升级先行，其解决路径也将会在全国起到表率作用。“希望这个平台能够成为大中小企业的娘家，把竞争力和影响力扩大到全国范围。”