19号线二期全部盾构机完成始发

　　19号线二期工程，起于九江北站(不含)，止于天府新站。预留合江站，线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村停车场1座，主变电所2座。

　　工程站名图，仅供参考

　　3月16日，成都轨道交通19号线二期工程天府商务区站—蓝家店站盾构区间右线盾构机在天府商务区站顺利始发。这是19号线二期始发的第32台盾构机，意味着全线所有盾构机已全部始发。

　　3月17日， 19号线二期工程土建4工区龙港站—温家山站区间左线盾构机到达龙温2#风井，圆满完成龙温区间首段隧道施工任务。

　　3月18日，成都轨道交通19号线红莲南站—天府商务区站盾构区间第417环顺利拼装完成，19号线二期工程23号盾构机以7天掘进56环的成绩，安全顺利下穿盾构区间跨度最宽、难度最大的天府大道南延跨线桥。

　　8号线二期全线8个站点全部打围

　　8号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站，止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设龙潭寺停车场1座，主变电所1座。

　　工程站名图，仅供参考

　　3月16日，8号线二期工程土建2工区圣灯公园站通过基坑开挖条件验收，标志全线首站进入主体结构基坑开挖施工。

　　3月21日，成都轨道交通8号线二期最后一个未打围的关键站点——龙潭寺站第一阶段打围顺利完成，至此，8号线二期站点全部实现进场打围施工。

　　龙潭寺站位于成华大道龙潭立交外侧，周边通往龙潭寺工业园区车流量大，区域交通组织难度大。成都轨道建设摸排进场施工各项前置条件，统筹协调、解决施工打围前置条件，全力推进迁改前期工作落地实施，确保“打围即开工”。结合施工时序组织安排，提前启动绿化、交安设施迁改等相关工作。