物流链东盟 货通产业旺

来源:中国交通新闻网 发布时间:2025-05-08 浏览量:0 标签:

今年是中国—东盟自贸区成立15周年。海关总署日前发布的统计数据显示,今年一季度东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴。作为跨境贸易的重要承运方,近年来,我国物流快递企业正通过构建高效跨境供应链体系,双向赋能中国与东南亚市场,成为区域经济一体化的重要推动者。

一体化供应链助力产业出海

“周先生,请问您下午在家吗?”定居新加坡的周先生在电商平台购买了一台长虹电视。接到这通电话,距离他下单刚过去2小时。

16时,百世集团配送员小吴将电视机送到了周先生家里。随即,小吴拆开电视机外包装,熟练地将电视机固定在客厅的墙面上。

如今,在东南亚,百世,顺丰、中通、极兔、菜鸟等物流快递企业正携手跨境企业一同出海,通过提供跨境供应链解决方案,让东南亚消费者享受当日达和送装一体等服务,有效提升物流服务体验,推动商品销量增长。

据百世集团相关负责人介绍,百世集团帮助四川长虹电器打造了全链路的跨境供应链解决方案。东南亚的顾客只要下单长虹产品,百世就会启动特有的“一单到底”服务,从国内生产基地运输到海关报关,完成境外清关后运送到海外仓库,进行末端派送和安装、退换货等,所有环节都由百世负责。

在出海更省心的基础上,不少物流快递企业将重心放在拓展国际线路、优化海外仓服务等方面,进一步提升跨境物流服务体验。今年1月,京东物流开通了广东深圳到泰国曼谷的国际双向航线,将包括3C电子、服装、小家电、工业制造业产品等中国产品运输至泰国。据京东物流相关负责人介绍,今年上半年,京东物流还将开通2条中国至东南亚的国际航线,在马来西亚、越南等地新开3处自营海外仓。

为助力商家开拓多元化全球市场,4月22日,菜鸟海外仓正式推出跨境“绿通”服务,针对大件家居、3D打印机、汽车配件等重点品类,提供VIP价格和最高60天免租期优惠。在越南市场,菜鸟还将提供本地仓配及国际货运服务。达标商家还可享受运费补贴、优先入库、48小时极速上架等权益。

京东物流开通深圳到曼谷航线。(2820158)-20250507134219.jpg

技术赋能激活本地生态

日益密集的物流体系连结的不仅是运输网络,也造福了当地产业发展。作为东南亚水果代表,榴莲即将迎来国内消费旺季。为此,3月24日,顺丰国际与佳农食品(泰国)有限公司签署相关合作。顺丰国际将针对佳农榴莲的运输需求,定制“公铁联运+全程温控”的专属服务,通过中老铁路与陆运的多式联运模式,运输时间较传统海运缩短50%以上,全程温度精准控制在零下18摄氏度,最大限度保障榴莲的鲜度与品质。

拉动东南亚农产品出口只是物流快递企业促进东南亚国家与我国经贸往来的一个缩影。物流快递企业在搭建物流网络过程中,通过技术赋能,显著提升了东南亚本地物流行业的整体服务水平,为当地电商产业的蓬勃发展注入了强劲动力。

在越南,百世集团自2019年进入当地市场起,迅速搭建起覆盖全国的快递物流网络,日包裹处理能力高达180万件。39个配备自动化流水线的快递分拨中心,总面积超10万平方米,使越南快递包裹分拣效率提高了4倍,准确率达99.9%,破损率更是控制在0.01%以下。

越南巴维的快递加盟商Kieu Viet Dong(乔越东)便是其中的受益者,其业务量从月均千单跃升至40万单,不仅带动了70个就业岗位,还为200余家电商企业提供了优质服务。

而在泰国,菜鸟为快递公司闪电达(Flash express)建成了自动化仓储系统,应用柔性自动化技术,使仓库的产能可以根据实际单量进行调整,目前该仓库日处理能力可提升到2万单。“泰国物流的整体水平,尤其是电商物流要比中国落后大概5到10年,只有部分大型的物流公司会用到一些半自动化的仓储系统,大多数中小型的库房都还是手工记账、无系统的一个管理模式。”泰国快递公司闪电达仓储经理韩磊表示,通过采用菜鸟自动化仓储系统,让仓库的产能翻了3倍,管理成本也相应减少。

融入当地文化习俗构建良性竞争格局

4月16日,中国服务外包研究中心发布《中国外贸物流发展报告》。报告显示,东南亚是近年来中国外贸物流增长最快的地区之一,其中跨境电商、电子产品、机械设备等领域的物流需求大幅增加,这给我国物流快递企业带来广阔的市场机遇。

但在火热的跨境物流需求背后,物流快递企业在东南亚市场仍面临市场竞争激烈、本地文化差异等方面挑战。据西南财经大学教授欧阳俊介绍,我国跨境快递行业目前仍处于初期发展阶段,即所谓的“跑马圈地”时期,这意味着在成本方面仍存在显著的压缩空间。他进一步建议,为了更有效地利用资源并推动行业健康发展,应鼓励和支持电商与快递企业加强整合,协同拓展海外市场,以避免不必要的重复建设或资源闲置。

此外,物流快递企业在拓展市场过程中仍面临着本地化经营的挑战,而并非简单地将中国模式在海外复制。百世集团相关负责人向记者介绍介绍,由于文化习俗的不同,在东南亚的运营管理过程中,人员时效却难以把控。另外东南亚国家不同的基础设施及服务标准对于物流仍是较大的挑战。“因此对于企业而言,要加大本土化服务能力,针对不同国家的文化习俗提供适配的支持。”该负责人表示,百世正通当地进行软件及硬件的本土化和迭代,持续改善客户体验。