今年，全球运输和物流服务商在高度动荡的商业环境中运营，关税和不断变化的贸易政策改变了国际货物流向。

尽管持续的贸易重组带来诸多不确定性，但2025年全球50强货运公司年度榜单中的企业仍确保了全球供应链的持续运转。该排名由美国卡车运输与货运新闻领域的权威媒体Transport Topics和成立于1993年的运输物流咨询公司SJ Consulting Group共同编写，全面呈现了全球各地、各类运输方式（涵盖卡车、包裹、铁路、海运、空运及轻资产第三方物流）中规模最大的货运服务商的表现。

排名基于50家公司2024年全年货运收入，多数企业在这一年实现了业务增长。榜单尚未反映今年贸易政策调整的影响。

亚马逊（Amazon）的电商履约与物流业务再次位居榜首。这家全球最大在线零售商2024年第三方卖家服务净销售额突破1560亿美元，较2023年1400亿美元有显著增长。

与此同时，包裹递送企业联合包裹（UPS）在上年落后于联邦快递（FedEx）后，本次重夺榜单第二位。联合包裹去年货运相关收入超过910亿美元，而联邦快递为870亿美元。美国邮政（USPS）仍位列第四，年收入维持在790亿美元不变。

敦豪集团（DHL Group）位列第五，是榜单上排名最高的非美国企业。法国海运巨头达飞轮船（CMA CGM）位居第六，超越排名第七的马士基（Maersk），成为今年榜单上排名最高的海运公司。

排名第八的是顺丰速运（SF Express），比上年提升3个位次。紧随其后的是瑞士的地中海航运公司（Mediterranean Shipping）以及中国国家铁路集团（China State Railway Group），中国远洋海运集团（Cosco Shipping Group）位居第十一位。中国外运（Sinotrans）位列第二十二位。来自中国的企业还有总部位于中国台湾的Evergreen Marine（长荣海运）和‌阳明海运（Yang Ming Marine Transport），以及位于中国香港的KLN Logistics Group。

沃尔玛作为今年榜单的新晋企业，首次亮相即位列第三十二位。这家零售巨头运营着北美最大的私营卡车运输车队，同时扩展了门店到户的包裹配送服务，并为使用其沃尔玛市场平台的卖家提供电商履约服务。

北美最大的卡车运输和第三方物流供应商再次跻身全球最大货运运输企业之列。货运经纪巨头C.H. Robinson今年下滑1位至第二十一名，2024年其货运收入为160亿美元，与上年持平。同是美国的多式联运服务商J.B. Hunt也下滑1位至第二十七名，其年度营收下降6%至略超120亿美元。货运代理商Expeditors International公司则跃升2位至第二十九名，全年营收达106亿美元，较上年增长14%。零担运输商XPO以2024年突破80亿美元的营收位列今年榜单第三十九位。紧随其后的是卡车租赁与运输企业Ryder System，其凭借物流及专线业务位居榜单第四十位。

该榜单认为，近期进行的及计划中的并购活动可能重塑未来50强格局。

4月，位列榜单第十五位的丹麦货运代理与物流企业DSV完成对德国铁路集团（榜单第四十九位）旗下DB Schenker的收购。7月宣布的美国的联合太平洋（Union Pacific Railroad）与诺福克南方（Norfolk Southern）两大一级铁路公司拟议合并案若获批准，将缔造横贯大陆的货运铁路网络。这2家企业目前分列榜单第十四位与第二十六位。

今年榜单中有11家企业主要通过包裹递送服务创造货运收入。榜单还包含11家货运铁路公司、10家海运承运商、10家第三方物流供应商和8家卡车运输公司。榜单中21家企业总部位于北美，中国有7家企业上榜，德国和日本各有5家榜单企业。

本榜单营收数据源自企业报告及SJ咨询集团对货运服务的估算。所有营收数据均以美元计价，汇率转换采用2024年平均汇率。