在2012年5月，奇瑞第一辆轻卡“开瑞绿卡”下线。正如业界的评论，奇瑞与主流轻卡企业不同，跟刚刚进入轻卡市场的重卡企业也不同，奇瑞汽车公司做轻卡，走出了一条与众不同的第三条道路—直接从高端切入轻卡市场。

　　时隔两年，开瑞绿卡以比肩乘用车技术，创新的后市场战略，顺应物流发展趋势，在我国高端轻卡市场占有了一席之地。伴随着用户群体的扩大，开瑞绿卡的高端品牌价值不断提升。那么开瑞绿卡是如何避免曲高和寡的尴尬的？

　　真正的轿车化轻卡

　　高端轻卡市场的用户群体多为集团用户，与个体用户把价格作为首要考量因素不同，企业用户更加关注的是车辆的可靠性，高出勤率、燃油经济性以及驾乘舒适性对他们来说至关重要。比如冷链物流，车辆如果在运营过程中出现故障，对冷链物流企业来说，损失的不单单是整车的运费，还会导致企业的信誉及客户的流失。

　　开瑞绿卡一开始就瞄准高端用户群体，以比肩轿车的技术，为市场带来一款真正的轿车化的轻卡。

　　开瑞绿卡对轿车化的诠释不仅仅停留在内饰上。独立悬挂和横向稳定杆、换挡杆与中控台集成设计、人机工程布置标准。这些以往只在乘用车上才能享用的高端配置和设计，被奇瑞完美地运用到开瑞绿卡上。

　　底盘方面，开瑞绿卡采用了奇瑞巨额投资的国内一流数字化工厂中最先进的卡车生产设备和工艺，其中包括：车架生产线采用STAM辊型线，冲压线采用GUDEL机器人全自动五连冲，焊装线采用KUKA机器人，涂装线采用了DURR的水性漆涂装工艺等，保证开瑞绿卡的精工制造品质。

　　主动安全方面，开瑞绿卡采用轿车化的前独立悬挂和横向稳定杆，能减小车身转弯时的侧倾和震动，在提升舒适性的同时更安全。在被动安全方面，开瑞绿卡不仅装备高级轿车使用的四轮盘式刹车系统，而且其驾驶室采用轿车化“一体式空腔结构设计”，通过大范围高强度钢的应用，车身安全性更高。

　　操控方面，开瑞绿卡不仅采用可调式助力输出，在低速时转向阻力最大，助力输出也最大，高速时驾驶转向阻力小，助力输出也小，大大提高了驾驶员路感，使卡车驾驶达到轿车的舒适性和轻便性，而且创新在国内卡车中采用换挡杆与中控台集成设计。此种设计源于美、日最新型的SUV、MPV设计理念，具有换挡轻便、省力，档位清晰，手臂移动距离短，操作不易疲劳等优点。此外，车内离合助力系统、制动助力系统、电子油门、换挡操纵机构等与操控相关的部件，均采用奇瑞乘用车人机工程布置标准，让用户体验轿车般的舒适感受。

　　深耕后市场

　　当前，在产业升级背景下，国内卡车市场竞争由前端产品竞争为主进入以售后服务等为特点的后端竞争。卡车厂商要想赢得用户的深度信赖，必须把自身转为运输解决方案提供商。

　　开瑞卡车经过两年的市场验证，赢得了行业专家和用户的信任，在提高用户运营价值的同时，也吸取了广大用户和专家的建议，不断提高完善绿卡的性能。绿卡方面制定了100%的用户回访计划，切实解决用户在车辆使用过程中遇到的问题。让用户在后期使用过程中更放心、更舒心。

　　开瑞绿卡作为轻卡领域领先的后市场探索者，自始至终强调为用户提供个性化的运输解决方案，帮助用户创造价值。

　　在轻卡市场，由于面临的经营环境不同，用户的需求千差万别。比如一些中小型物流企业就常常头疼于司机队伍：熟练的司机经验丰富，但难于管理且工资成本可能持续上涨；用新手司机，虽然工资稳定，但用车成本可能上升。因此，司机、车辆在途管理难，工资与运营成本的负相关性高，成为很多中小物流企业增收难迈的门槛。面对这一问题，开瑞绿卡有自己独到的针对物流企业的解决方案。2012年，在开瑞绿卡技术人员的帮助下，某快递公司新购的车辆加装了一套在途管理系统。借用该系统，公司负责人坐在办公室里就能随时看到每辆车的行驶位置、司机的驾驶习惯、车辆实时油耗等各种管理信息。在系统的帮助下，不到一年时间，该物流企业已经彻底解决了新司机培训难、在途运营成本管理难等问题。

　　说到后市场，不得不提车联网服务。随着物联网技术的发展，车联网应用日益成熟。前景广阔的车联网市场早已为重卡企业重视，但轻卡厂商鲜有践行者。然而开瑞绿卡在车联网方面又一次走在了前面。

　　为了满足轻卡用户汽车智能化的需求，开瑞绿卡采用CAN总线技术和智能远程控制系统，还运用了车载多媒体导航系统、倒车雷达、自动巡航系统等智能化科技，让自身充分散发着内在魅力。

　　开瑞绿卡以CAN总线为技术基础，利用3G移动网络、GPS系统，把车辆的运行轨迹、实时参数、状态发到后台，可对车辆实现全程监控和管理.。开瑞绿卡的车联网信息系统是开放式平台，可兼容对接企业自身的信息系统，如车辆调度系统、油耗管理系统、配货系统等。

　　顺应物流行业发展趋势

　　轻卡作为城市物流的主要承载工具，与城市物流发展息息相关。随着社会对提升城市物流效益需求的提升，共同配送等城市物流新模式成为趋势。国家也对共同配送试点城市给予了政策支持。

　　帮助用户提示效益，助力中国物流提高发展水平，作为一家车辆制造商，责无旁贷。

　　据了解，开瑞绿卡已经深入参与到昆明、郑州等多个城市共同配送项目中。开瑞绿卡通过自身的技术优势，参与了城市共同配送信息平台建设。开瑞绿卡的用户都能对接到城市共同配送信息平台，通过对货源信息与车辆资源的整合对接，共同配送项目得以真正实现。企业在增加效益的同时，提升了城市物流整体运营效率，缓解了城市交通压力。此外，车辆利用率的大幅提升，减少了尾气排放，为低碳、高效物流做出了应用的贡献。

　　此外，受环境恶化，特别是雾霾的影响，政府加大了对环境的治理力度。两会期间，国务院总理李克强在宣读任内首份政府工作报告时称，今年要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。国四标准将严格执行，这对开瑞绿卡来说无疑又是一个巨大的发展契机。开瑞绿卡采用康明斯ISF2.8系统集成控制，可以提升绿卡的燃油效率，与同类产品相比平均节油8%，且满足国IV排放标准，还可轻松升级至国V标准。

　　面对日益严格的法规，面对日趋苛刻的城市物流用车需求，开瑞绿卡这一高端城市物流用车或许有理由笑看市场。