近日，承德市兴隆县半壁山镇车道峪村村民向记者反映，目前正在修建的张唐铁路需在该村北沟河道内修建一处水泥桥墩，村民担心此举会影响夏季防汛安全，而铁路部门称通过专家设计，村民安全可以得到保证。记者了解到，半壁山镇政府张唐铁路拆迁办公室出面协调过此事，但村民与铁路部门至今未达成一致意见，该处工程现处于停工状态。

　　“去年7·21洪灾，兴隆这里就发了一场大水，村里好多人家被淹，如果河道里再多个2米多宽的水泥桥墩，万一再发洪水怎么办?”车道峪村村民告诉记者，他们向铁路部门反映这一问题后，施工方曾计划将河道改道加宽，但改道加宽后的河道离民房更近了。村民说：“改道后的河道离民房也就五六米距离，简直一推开门就是河道。”

　　据车道峪村村党支部书记赵久广介绍，北沟河道两侧均是2余米宽的土路，附近有20余户村民居住，为了保证汛期安全，这20余户村民曾向铁路施工方提出过3次建议。先是提出改变铁路线路，不在河道中设置桥墩，但铁路部门回应，考虑工程整体，桥墩位置无法改变。村民又提出集体搬迁的要求，铁路部门回应该村情况不符合搬迁条件。最后，村民提出对相关河段用钢筋水泥进行加固，仍未得到铁路部门支持。

　　“因为村民意见大，这个项目自今年6月后一直处于停工状态。”负责车道峪段张唐铁路建设的中铁四局一项目部副经理姚文介绍说，张唐铁路设计工作由铁三院负责，车道峪村问题出现后，项目部便与北京铁路局就此沟通，并与当地村、镇两级政府进行协调。

　　为了增强河道防汛能力，铁路部门决定将原9米宽的河道加宽。“此后村民又担心河道出现角度较大转弯，影响水流，我们加大了河道改建的长度，使加宽后的河道形成一个缓和的曲线。桥墩施工原本只涉及10余米长的河道，我们将改建范围向上下游延长至近140米，以保证河水能在河道内正常流动。”至于村民担心的河道离房屋距离较小问题，姚文解释说：“河道和村民院落之间还隔着挡水墙和村内道路，通过专家设计，村民安全完全可以得到保证。”

　　记者致电兴隆县半壁山镇政府，相关负责人表示，镇政府专门成立了张唐铁路拆迁办公室，负责工程中涉及拆迁问题的协调。拆迁办工作人员曾与铁路部门工作人员一起到车道峪村向村民解释工程相关问题，但村民与铁路部门至今未达成一致意见。