“十二五”期间，乐山交通建设力争完成投资1000亿元。到“十二五”末，全市公路总里程将超过10000公里，高速公路通车里程达到230公里以上，铁路通车里程达到240公里，实现长江黄金水道向四川腹地延伸162公里，力争建成乐山军民共用机场。

“十二五”期间，乐山交通建设计划完成投资1000亿元，实现周边大贯通、区域大循环、城乡大融合，公路、铁路、水运、航空各运输方式协调发展，西部综合交通次枢纽地位基本形成，为乐山百年发展奠定基础。这是记者日前从市交通运输委员会获悉的。

高速公路项目。全面建成乐雅高速、乐峨高速、乐自高速、绕城高速，开工建设乐汉高速、仁沐高速并力争建成。到“十二五”末，全市高速公路通车里程达到230公里以上，基本形成以乐山主城区为中心的放射型高速公路网，形成与成都、川南、康藏经济区相连的快速大容量出境通道4条，并通过绕城高速实现互联互通。

铁路项目。全面建成成绵乐城际铁路客运专线、成昆铁路新线成峨段，基本建成成贵铁路，开工建设成昆铁路峨昆段、雅乐铁路。到“十二五”末，全市铁路通车里程达到240公里，基本实现南到贵阳、广州，北到西安、北京，东到重庆、上海的高速铁路网联接。

岷江港航电综合开发。按照“以航为主，航电结合”和“上游梯级渠化，下游疏浚整治”原则，实施岷江综合开发。“十二五”期间，基本完成岷江航电枢纽主体工程和岷江宜宾段航道疏浚整治，使航道等级从Ⅳ级提高到Ⅲ级，达到常年通行1000吨级船舶、丰水期通行3000吨级船舶要求。依托岷江航电开发，完成乐山港一期工程建设，形成集装箱25万标箱、件杂货210万吨的年货运吞吐能力，建设港口集疏运网络，实现港口与岷江航道、公路、铁路、航空有效衔接，推动临港产业园区和物流园区建设。

乐山机场。军用三级自备机场规模建设，同时满足民航4C级标准，规划占地5000亩，估算投资30亿元，力争在“十二五”期间开工建设并全面建成投运。

地方公路建设。“十二五”期间，规划新（改）建国省干线公路和地方重点公路项目900公里，其中一级公路130公里，二级公路650公里，三级公路120公里。一是围绕“三区联动、拥江发展”战略，建成乐山-五通桥、乐山-沙湾、乐山-峨眉城市快速干道，形成“两翼展开、拥江发展”的城市干道主骨架和夹江-峨眉-沙湾-五通桥-井研-夹江公路外环线；二是新建峨眉山市绕城货运通道、沙湾绕城线、五通桥绕城线，实现过境交通与城市交通有效分离；三是着力构建“三纵、三横、一环、八射线、三通道”干线公路网，全面提高干线公路网整体服务水平和抗灾能力。加快农村联网、断头公路建设，“十二五”期间规划新（改）建县际、通乡公路1700余公里，通村公路6380公里，进一步提高农村公路网密度和质量。

交通运输场站。按照建设“一南一北”客货运输枢纽的思路，依托城南的乐山港港区和铁道部规划的乐山港铁路集装箱办理站，新建乐山港货运枢纽站；依托成绵乐和成贵铁路车站，整合班线车、公交车和出租车站场，新建乐山城北客运枢纽站。为完善中心城区公交客运网络，规划乐山城区东西南北四个方向各建设一个公交停车、保养场站。

上述目标完成后，到“十二五”末，全市公路总里程将超过10000公里，高速公路通车里程达230公里，铁路通车里程达240公里，实现长江黄金水道向四川腹地延伸162公里。