对于中国目前的通用以及商务航空运营商来说，横在他们面前的最大障碍是，中国80%的空域仍处受限状态，他们无法利用。

　　“未来十年，中国公务机的市场需求将有1000架，到2031年，大中华地区公务机保有量将达2500架。”在北京，中国民航发展论坛的最后一个下午，以商务航空为主题的分论坛上，庞巴迪公司的代表预测说。除了庞巴迪，参与论坛讨论的全球领先商务航空制造商还有湾流、巴西飞机工业等，通用航空制造商协会（GAMA）负责国际以及环保事务的高级副总裁也专程与会。 

　　对于中国目前的通用以及商务航空运营商来说，横在他们面前的最大障碍是，中国80%的空域仍处受限状态，他们无法利用。此外，商务飞机进口的财务负担也偏高，大约为25%。通用航空能够成为中国经济以及交通基础设施中有活力的、积极的部分，为经济发展、生产力提高以及促进繁荣做出贡献。